Szeretettel várunk minden Race 07 kedvelő versenyzőt! Ázsiába látogatunk most el ahol 8 helyszín várja a pilótákat. A bajnokság INGYENES!! Aki szeretne jönni annak semmi mást nem kell tenni mint jelentkezni a fórumon.
(tovább…)

Több hónapnyi szervezés után végre elérkezett a pillanat, hogy bejelentésük: Magyarországon először a három nagy múlttal rendelkező RACE 07-es liga egymás ellen fog küzdeni egy barátságos verseny keretein belül. Most elválik melyik ligában versenyeznek a legjobb pilóták és melyik liga a legjobb a három közül. Természetesen ez nem vérre menő csata, hanem egy barátságos közösség építő verseny lesz melynek fő célja, hogy az egyes ligákban versenyzők megismerjék a másikat, ill. egy jót versenyezzenek egymással. Mindhárom ligából 10-10 fős csapatok fognak versenyezni, a ligákra jellemző színű festésekkel, logókkal ellátott autókkal. (tovább…)

November végén zajlott le a 7-dik forduló RACE 07-es bajnokságunkban, a HTCC 2012-ben. Egy új pályára látogatott a mezőny  Bahreinbe, a Szahír mellett található versenypálya volt a küzdelem helyszíne. A pályáról annyit érdemes tudni, hogy 2004-ben adták át a a Formula-1-es nagydíjjal, ahol még félkész állapotban volt. A pálya nagy hátránya, hogy a sivatag közepén van és a szél behordhatja a homokot a versenypályára ezzel veszélyeztetve a versenyzőket. Szerencsére ezt a tervezők egy speciális anyaggal ami megköti a homokot megoldották, így azóta az egyik legizgalmasabb futamokat rendezik itt. A pálya hossza 5431m-ter és 15 kanyar található rajta, a tervezője egy bizonyos Hermann Tilke akinek már több versenypályát köszönhetünk. (tovább…)

Féltávhoz érkeztünk az idei túraautó bajnokság sorozatunkban; a 6-dik fordulót bonyolítottuk le November elején a VSR HTCC 2012-es szezonjában. A bajnokság továbbra is érdekes és sok izgalmat tartogat magában, több változás is volt az elmúlt fordulókat követően az összetett bajnoki táblázat élén. Most is voltak visszatérő pilóták, az Ausztráliai futamokat kihagyó Báldi Gergő és a SEQ 6-os BMW-ét kormányzó Varga Pétert is visszatért a mezőnybe, hogy újra felvegye a kesztyűt a többi pilótával. Ezúttal Törökországban tettük tiszteletünket, a F1-es közvetítésekből jól ismert Isztambuli versenypálya volt a helyszín. A pályát 14 kanyar övezi két kritikus síkán is van benne és 5.338 méter hosszú; elsősorban F1-ről ismert, de anno 2006-ban a valódi WTCC mezőnye is megfordult a Törökországi aszfaltcsíkon.  (tovább…)

Október végén az 5-dik forduló következett a VSR HTCC 2012 idei szezonjában. A helyszín ezúttal egy régi ismerős pálya az Ausztráliai Adelaide versenypályája. A Simbin bajnokságok során nem először fordult meg a mezőny ezen a méltán ismert aszfaltcsíkon. Az Adelaidei versenypálya az utcai versenypályák sorát bővíti, majdnem 4 km hosszú és végig szalagkorlát veszi körbe, ezért igen veszélyes abból a szempontból, hogy egy hiba akár végzetes tömegkarambolt is okozhat. Több síkán és veszélyes kanyarkombináció övezi, de van benne padlógázas egyenes rész is bőven. Régen a F1-es futamok otthona volt, azonban  ma már az ausztrál “házi” bajnokságokon kívül (V8 Supercars) nemzetközi futamokon kevésbé használják. A bajnokság továbbra is igen szoros mindkét kategória versenyzői kitesznek magukért, hatalmas csata folyik minden bajnoki pontért. (tovább…)

A negyedik forduló következett a bajnokságunkban a helyszín Japán és a viszonylag új építésű (2004) Okayamai versenypálya. A bajnokság továbbra is kiélezett mindkét kategóriában, megvannak azok a csapatok és pilóták akik a végső győzelemre is esélyesek. Az Okayamai aszfaltcsík 3.703m hosszú igen technikás versenypálya 13 kanyar található rajta. Elsősorban Japán és Ázsiai bajnokságok mint a Formula Nippon vagy a Super GT futamait rendezik meg Okayamában, de korábban a WTCC mezőnye is rendszeres látogató volt itt, de utoljára 2010-ben rendeztek futamot rajta. Azóta helyét átvette a méltán ismert Suzukai versenypálya a WTCC naptárban. (tovább…)

Lezajlott két forduló az idei túraautó bajnokságunkból a HTCC 2012-ből. Eddig izgalmas és változatos futamok voltak, több versenyző tudott már nyerni, ami rendkívül szorossá teszi a bajnoki címért folyó versenyt. A 3 forduló helyszíne Hockenheimi pálya volt Németországban. Azt hiszem különösebben nem kell bemutatni senkinek ezt pályát, hiszen már több futamot is rendeztünk rajta más bajnokságokban, például tavasszal a Cruze kupa mezőnye is megfordult itt ezen a legendás aszfaltcsíkon. Az újévezredben átépített pálya jelenleg 4574m hosszú és 13 kanyar  van rajta. Mi kivételesen nem a teljes nyomvonalon, hanem egy rövidített változatán az úgynevezett “National” változatán tartottuk a versenyeinket. A bajnokságot Lengyel Ákos vezette két forduló után 142 pontal, 4 pontal lemaradva második Vlasics Lajos, a dobogó harmadik fokát pedig egy “fél” privát versenyző Bernhardt Gábor foglalta el 34 pontos hátránnyal. Ettől a fordulótól életbe lépett a súlybüntetés is ami a bajnoki és futameredmények alapján lett kiszámolva. Alapból két autót láttunk el plusz súllyal a VW Scirocco és a BMW SEQ 6-os is 10 kg-os “handicappel” indul amire érkeznek a pilóták által hozott súlyok is. Úgyhogy aki ezeket a típusú autókat választotta annak ezzel a “hátránnyal” is számolni kellett. (tovább…)